十二星座也有四大天王，分别是土象的万王之王--摩羯、火象的地王--狮子，与白羊座的--孩子王、水象的阴王--天蝎。

这四大天王相遇时，难免火气都大一些；不过其中摩羯与蝎子的速配程度，远远超过其它两大天王的组合。

您们俩的共通点是都很专情、有企图心、个性绝非软弱无能型，且较为内敛；尤其习惯把事情闷藏在心底，蝎子更是特别厉害，因为他表面上可能平和得像一点儿事都没发生的样子！是合则两利，分则两害的组合哟！

注意事项：

对您来说，蝎子确有种独特的魅力，也许不见得浪漫，但很有安全感。

不过，在刚开始与蝎子接触时，不一定马上有印象，更别妄想有触电感；要有机会真正交谈之後，才会有越来越亲切的感受。

您们也有可能都属於“沈默是金”型，不喜欢东拉西扯，可是仍能对彼此敞开心胸。

只要您不要太自以为是，或固执得不肯认错，自然能按步就班的交往。

不然您闹别扭，蝎子会更别扭，扭来扭去到最後，只有说拜拜罗！您俩均不是呼朋引伴型的开朗型人物，并且为了达成目标，会放很多心力在事业事业工作及理想上，再加上又不是爱说话型的，就更要注意两人的心意是否能够相通，最好多找机会培养感情及心灵的交流。

如果您们已成立家庭，恐怕更是每天忙得没停；而您们又不是时有闲情逸致，肯花钱、费心思去营造气氛～所以若是能在每天下班後或睡前留一点时间，静静的交换彼此的心情，感情会更亲密的！

记住：要尽量用温柔的态度和蝎子相处，他们可是吃软不吃硬的！

摩羯

vs.

射手

配对评分：70还蛮不错的一对

星座比重：46:54

解析：

摩羯和射手是相邻的两个星座，虽因星座的象性不同，应该是两种极端，但由於有相当的“地缘”关系，可以让您们在距离中仍有根红线，只要有机会就可能牵动情愫。

其实别看外表像八竿子也打不到一块儿，摩羯与射手在神话中本就同是半人半兽的“动物”，都有潜在的兽性，企图心都很强。

不同的是射手多为乐观自由，您就比较苦命～悲情务实，又任重而道远！有理想又有抱负的您，也许总是想善诱射手去修正他的生活态度，却被他理直气壮的无辜样弄得没辙？要晓得射手对摩羯来说位於强势，还是别想改变他吧！

当变速器不挂入任何挡位，称之为空挡，动力传送中断，实现发动机怠速运转，满足汽车滑行和怠速时的需要。

（1）离合器：

离合器位于发动机飞轮与变速器之间。

主动部分（压盘与离合器盖）固定于飞轮后端面，从动部分（摩擦片）位于飞轮与压盘之间，并通过中心的花键孔与变速器第一轴相连。

压紧部分位于压盘与离合器盖之间，利用其弹力将摩擦片紧紧地夹在飞轮与压盘之间，主从动部分利用摩擦力矩来传递发动机输出的扭矩。

分离机构由安装于离合器盖和压盘上的分离杠杆、套于变速器第一轴轴承盖套筒上的分离轴承以及安装于飞轮壳上的分离叉组成。

分离叉通过机械装置或者液压机构与驾驶室内的离合器踏板相连。

离合器是经常处于接合状态传递扭矩的，只有将离合器踏板踩了，分离机构将压盘后移与摩擦片分开而呈现分离状态。

此时扭矩传递中断，可以进行诸如起步、换档、制动等项操作作业。

当汽车传动系过载时，离合器会启动打滑，对传动系实现过载保护。

中型以下及部分大型车辆，多采用只有一片摩擦片的单片式离合器，部分大型车辆则采用双片式离合器，离合器的摩擦片直径越大，数目越多，所能传递的扭矩就越大，但分离时需要加在踏板上的力就要大些．在摩擦片上还设有扭矩减振器，以使传动系事业事业工作更加平稳。

传统结构的离合器压紧部分多采用一圈沿四周均布的螺旋弹簧。

数目多为8～16个不等。

虽然压紧可靠，但操纵离合器时比较费力，弹力也不容易均匀。

还存在轴向尺寸大、高速时压紧力下降等缺点，正逐步被膜片式离合器所取代。

目前在中小型甚至在部分大型车辆上，都采用了膜片式离合器。

它利用一个碟状的膜片弹簧取代了螺旋弹簧和分离杠杆，不但使轴向尺才减小，而且操纵轻便，不论在何种情况下都能可靠地压紧。

离合器的操纵机构是指离合器踏板到分离叉之间的传动部分。

大部分汽车采用机械式结构，通过拉杆或者钢丝绳将二者相连。

也有一些车辆采用液压机构，通过液力传动来将二者联在一起。

（2）变速器：